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集裝箱船“搶”干散貨生意？

2014-02-21 08:21:22   來源：大智慧阿思達(dá)克    編輯：國際船舶網(wǎng)   我有話要說

大智慧通訊社從某集運(yùn)公司經(jīng)理處獲悉，由于集裝箱運(yùn)輸更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，當(dāng)前有部分糧食運(yùn)輸“棄”干散貨船(船型 船廠 買賣)轉(zhuǎn)“投”集裝箱船(船型 船廠 買賣)。該人士還表示，集裝箱化是一種趨勢，但是當(dāng)前來講，這種形勢還只是“星星之火”，對衡量干散貨市場運(yùn)價指數(shù)的BDI不會有明顯影響。

大智慧還從中國糧油信息網(wǎng)佐證了此消息，據(jù)該網(wǎng)消息，亞洲食品進(jìn)口商開始棄用干散貨輪裝運(yùn)糧食，而是改用通常用于裝運(yùn)玩具和電視的集裝箱貨輪，因?yàn)檫@樣可以進(jìn)口較少數(shù)量的糧食，而且每噸進(jìn)口成本也有所降低。

對于該趨勢產(chǎn)生的原因，上述集運(yùn)公司經(jīng)理向本社表示，集裝箱船從西方國家返程亞洲時，很多情況是空箱，因此就以較低的報價來吸引糧食運(yùn)輸商。除了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還有裝卸便捷，運(yùn)量可多可少等優(yōu)點(diǎn)。

糧食本來是由巴拿馬船運(yùn)輸?shù)�，而巴拿馬船型的運(yùn)價又影響著BDI的高低，如此一來，該趨勢對BDI是否有影響呢？

長江證券航運(yùn)分析師向本社表示，糧食運(yùn)輸轉(zhuǎn)投集裝箱的趨勢從1980年就開始了，已經(jīng)有30多年的時間。具體對BDI的影響，還要看未來發(fā)展的空間有多大。

“這種形勢目前只是‘星星之火’，還沒有發(fā)展稱‘燎原之勢’，因此當(dāng)前來講，只是一種趨勢，具體到對BDI指數(shù)的影響還談不上。”上述集運(yùn)公司經(jīng)理笑言。

標(biāo)簽： 集裝箱船  搶  干散貨